Предузећа за заједничку мобилност раде у једном од{0}}осетљивијих сектора у градском превозу. Без обзира да ли управљају градским возним парком за изнајмљивање, платформама за -базиране вожње{3}}за дељење, услугама туристичке мобилности или програмима градског превоза заснованим на претплати{4}}, оператери се суочавају са сталним притиском да побољшају искоришћеност возила уз контролу оперативних трошкова.

Током протеклих неколико година, е мопеди су постали све чешћи у флотама заједничке мобилности широм Европе, југоисточне Азије, Латинске Америке и делова Северне Америке. Разлог није само еколошко позиционирање. За многе оператере, транзиција је у великој мери вођена економијом.

Када су правилно постављени, електрични мопеди могу смањити неколико великих оперативних трошкова који традиционално утичу на послове заједничке мобилности, посебно у густим урбаним срединама где су скутери и компактни мотоцикли историјски доминирали.

За Б2Б купце, међутим, кључно питање није да ли електрична мобилност расте. Прави проблем је разумевање одакле заправо долази уштеда-и која врста конфигурације возила најбоље функционише за операције комерцијалног возног парка.

Флоте заједничке мобилности раде под другачијим условима од потрошачких возила

Једна важна разлика коју нови купци често занемарују је да флоте заједничке мобилности имају много већи интензитет употребе од возила у приватном власништву.

Скутер у приватном власништву може прећи само ограничен број километара дневно. За разлику од тога, заједничке флоте се често непрекидно крећу кроз:

• више јахача
• поновљени циклуси пуњења
• често паркирање
• тежак градски заустави-и-иди у саобраћај

Ово мења начин на који оператери процењују вредност возила.

За менаџере возних паркова, фокус је обично на:

• цена по километру
• интервали одржавања
• ефикасност пуњења
• доступност резервних делова
• време рада возила

У овим условима, е мопеди нуде неколико оперативних предности.

Нижи трошкови енергије побољшавају дневну економичност флоте

Трошкови горива остају један од највећих сталних трошкова за традиционалне флоте скутера.

Електрични мопеди значајно смањују ово оптерећење јер су електрични погони генерално енергетски{0}}ефикаснији током градског рада.

Ово је посебно важно у апликацијама заједничке мобилности где возила:

• често убрзавати
• путовати на кратке удаљености више пута
• проводите већи део дана у условима малог-саобраћаја

Мотори са унутрашњим сагоревањем раде релативно неефикасно у овом окружењу.

Електрични системи, међутим, одржавају много стабилнију потрошњу енергије током заустављања-и-вожења.

За оператере који управљају великим возним парковима, чак и мала смањења дневних оперативних трошкова могу да произведу значајне дугорочне{0}}уштеде на стотинама или хиљадама возила.

Смањење одржавања има велики финансијски утицај

Једна од најважнијих финансијских предности е мопеда је смањена сложеност одржавања.

Традиционални скутери за гориво захтевају стално сервисирање у вези са:

• моторно уље
• свећице
• преносни системи
• филтери за ваздух
• издувних система
• хабање у вези са{0}}вибрацијама

Електрични мопеди у потпуности елиминишу многе од ових компоненти.

Пошто електрични погони садрже мање покретних механичких делова, они обично захтевају:

• мање рутинских сервисних интервала
• мање механичко подешавање
• смањено време застоја за поправке

За компаније са заједничком мобилношћу, ово је важно јер је рад на одржавању често један од највећих скривених оперативних трошкова.

У флотама велике{0}}густине, смањење учесталости радионица може значајно да побољша доступност возног парка и стопу коришћења.

Замена батерија помаже да се максимално повећа време рада возила

Логистика пуњења је некада била једна од највећих брига у примени електричне флоте. То се брзо мења због технологије уклоњивих батерија.

Многи модерни е-мопеди сада подржавају:

• уклоњиви системи литијумских батерија
• централизоване операције пуњења
• брза замена батерија

Ово омогућава оператерима да одржавају возила активним без чекања на дуге циклусе пуњења.

За предузећа са заједничком мобилношћу, замена батерија може:

• смањити време мировања возила
• побољшати промет флоте
• поједноставити оперативно планирање

Ово је посебно важно у градовима где возила могу да раде скоро непрекидно током дана.

Као резултат тога, многи купци комерцијалних возних паркова сада дају приоритет дизајну система батерија једнако као и перформансама мотора.

Урбани прописи све више фаворизују електричне флоте

Други фактор који утиче на оперативне трошкове је регулација.

Градови широм света постепено уводе:

• зоне ниске{0}}емисије
• ограничења загушења
• прописе о паркирању
• еколошке политике које су усмерене на{0}}возила на погон горива

У неким урбаним областима електрични двоточка-могу да добију:

• нижи трошкови регистрације
• предности приступа
• поједностављене радне дозволе у ​​поређењу са алтернативама на бензин{0}}

За оператере заједничке мобилности, ово може директно утицати на скалабилност флоте и флексибилност примене.

Електричне флоте су такође генерално тише, што је важно за рад у стамбеним насељима, туристичким областима и мешовитим{0}}градским срединама.

Једноставност возила побољшава скалабилност возног парка

Један изазов са којим се суочавају многа предузећа заједничке мобилности је скалирање операција без стварања превелике сложености одржавања.

Флотни{0}}стандардизовани е-мопеди могу да поједноставе:

• обука техничара
• инвентар резервних делова
• софтверска интеграција
• системи за управљање батеријама

Ово је један од разлога зашто велики оператери све више преферирају набавку возила директно од произвођача који су способни:

• ОЕМ производња
• стандардизација платформе
• дугорочно-обављање компоненти

За Б2Б купце, стратегија набавке је често мање у проналажењу најјефтиније јединичне цене, а више у стварању стабилне дугорочне-оперативне ефикасности.

Издржљивост је важнија од потрошачког стила

Возила за заједничку мобилност доживљавају много теже услове коришћења од личних скутера.

Возила могу користити:

• неискусни јахачи
• туристи
• корисници доставе
• више купаца у једном дану

Ово ствара веће хабање на:

• системи вешања
• кочнице
• рамови
• каросерије
• електрични системи

Као резултат тога, е-мопеди{0}}оријентисани на возни парк обично су дизајнирани другачије од производа који су искључиво{1}}усмерени на потрошаче.

Комерцијални оператери често дају приоритет:

• ојачане конструкције шасије
• поједностављена замена каросерије
• водоотпорни електрични системи
• издржљиве компоненте кочења

Јефтино{0}}возило са слабом издржљивошћу може брзо да постане скупо када се учесталост одржавања повећа.

Интеграција података и управљање флотом постају стандард

Савремени бизниси заједничке мобилности се све више ослањају на:

• ГПС праћење
• ИоТ системи
• интеграцију апликација
• даљинска дијагностика
• праћење батерије

Ово је повећало потражњу за прилагођавањем ОЕМ и ОДМ возила.

Многи купци возних паркова сада траже:

• прилагођене контролне табле
• софтвер за повезану флоту
• паметни системи за закључавање
• интеграцију телематике директно од произвођача

За добављаче, способност да подрже интеграцију комерцијалне флоте постала је важан фактор конкурентности.

Усклађеност остаје кључно питање набавке

За увознике и оператере који раде на међународном нивоу, усаглашеност са прописима остаје критична.

У зависности од тржишта, оператери возних паркова ће можда морати да размотре:

• ЕЕЦ сертификат
• локална правила регистрације возила
• усаглашеност са транспортом батерија као што је УН38.3
• регионална ограничења брзине или снаге

Професионални добављачи обично помажу у усклађивању спецификација возила са захтевима локалног тржишта пре испоруке.

Ово постаје све важније када се велике флоте распоређују у више земаља.

Финал Тхоугхтс

Е мопеди се више не посматрају само као алтернативни транспортни производи за еколошки свесне потрошаче. У многим градовима, они постају практични инфраструктурни алати за заједничке послове мобилности.

Оперативне предности су јасне:

• нижи трошкови енергије
• смањено одржавање
• побољшано време рада флоте
• тиши градски рад
• боља погодност за густу градску средину

За оператере заједничке мобилности, ове предности могу значајно да побољшају дугорочну-економију возног парка када су возила одабрана и правилно конфигурисана.

За увознике, дистрибутере и компаније за заједничку мобилност који траже ОЕМ/ОДМ е мопеде или решења за електрични возни парк, можете да истражите више наЗванична веб страница МиЛГ-а. Компанија се фокусира на електричне мотоцикле и скутере за прекоокеанска Б2Б тржишта, уз подршку за прилагођавање возног парка, масовну производњу и посете фабрикама за међународне купце.