Деценијама су мотоцикли на гас доминирали комерцијалним-превозом на два точка у испоруци, путовању на посао, изнајмљивању и операцијама возног парка. Били су широко доступни, релативно приступачни и подржани зрелом инфраструктуром за довод горива.

Али економија градског превоза се мења.

Растуће цене горива, строжи прописи о заштити животне средине и напредак у технологији литијумских батерија натерали су многе оператере возних паркова и дистрибутере да озбиљно процене електричне мотоцикле као-дугорочну алтернативу.

За Б2Б купце, међутим, разговор више није о трендовима или еколошком маркетингу. Кључно питање је финансијска практичност.

Када упоредите електричне мотоцикле са моторима на гас, најважнији показатељ више није само набавна цена. То је укупни трошак власништва (ТЦО).

За комерцијалне флоте, увознике, дистрибутере и оператере мобилности, разумевање укупне укупне вредности је кључно јер оперативни трошкови често прелазе почетне трошкове возила током времена.

Овај чланак разлаже главне разлике у трошковима власништва између електричних и гасних мотоцикала из перспективе комерцијалне флоте.

Шта је укупни трошак власништва (ТЦО)?

Укупни трошак власништва односи се на комплетан трошак животног циклуса управљања возилом.

За комерцијалне мотоцикле, ТЦО обично укључује:

• Почетни трошак куповине
• Трошкови горива или струје
• Одржавање и сервисирање
• Замена резервних делова
• Трошкови застоја
• Планирање замене батерија
• Трошкови регистрације и усклађености
• Оперативни век трајања

За оператере возних паркова који управљају десетинама или стотинама возила, мале разлике у дневним оперативним трошковима могу створити велики дугорочни{0}} финансијски утицај.

То је разлог зашто професионалнији купци сада анализирају електричне мотоцикле на основу економије животног циклуса, а не само на основу унапред утврђених цена.

Куповна цена: мотоцикли на гас и даље често коштају мање унапред

На многим тржиштима, бензински мотоцикли и даље имају предност у почетној куповној цени, посебно у категоријама ниже{0}}запремине.

Ово је углавном зато што:

• системи производње мотоцикала за гориво су зрели
• ланци снабдевања су високо оптимизовани
• системи батерија остају једна од најскупљих компоненти у електричним возилима

Литијумске батерије могу чинити значајан проценат укупних трошкова производње електричног мотоцикла.

Међутим, сама набавна цена ретко одражава дугорочну{0}}радну вредност.

Купци комерцијалних возних паркова све више се фокусирају на то да ли нижи оперативни трошкови могу надокнадити веће почетне инвестиције током времена.

У многим урбаним комерцијалним апликацијама, одговор постаје све повољнији за електричне мотоцикле.

Трошкови енергије: електрични мотоцикли имају јасну оперативну предност

Једна од највећих разлика између електричних и гасних мотоцикала је дневни трошак енергије.

Мотоцикли на гас у потпуности зависе од цене горива, која може значајно да варира у зависности од:

• глобална тржишта нафте
• локално опорезивање
• регионални услови снабдевања горивом

Електрични мотоцикли, насупрот томе, генерално обезбеђују стабилније трошкове енергије јер цене електричне енергије имају тенденцију да мање драматично варирају на многим тржиштима.

Електрични погони су такође веома ефикасни током градских стајања-и-услова вожње.

Ово је посебно важно за:

• флоте доставе
• курирске службе
• оператери заједничке мобилности
• градски возни паркови

У густим градским срединама где возила често убрзавају и заустављају се, мотори на гориво често губе ефикасност, док електрични мотори одржавају релативно конзистентне перформансе.

За комерцијалне оператере са великом дневном километражом, нижи трошкови енергије могу да постану једна од највећих дугорочних{0}}финансијских предности електрификације.

Поређење одржавања: једна од највећих разлика у укупној потрошњи

Одржавање је често место где електрични мотоцикли почињу да показују најјачу економску предност.

Традиционални мотоцикли на гас захтевају стални сервис за:

• моторно уље
• свећице
• филтери за ваздух
• издувних система
• системи квачила
• системи за гориво
• компоненте које се односе на{0}} пренос

Електрични мотоцикли у потпуности елиминишу многе од ових захтева за одржавањем.

Пошто електрични погони садрже мање покретних механичких делова, они генерално захтевају:

• мање сервисних интервала
• мање рутинског одржавања
• смањено механичко хабање

За оператере флоте ово може побољшати:

• време рада возила
• заказивање одржавања
• ефикасност радионице

У комерцијалним операцијама, застоји сами по себи имају финансијску вредност. Мотоцикл који чека на поправку не ствара оперативне резултате.

Ово је један од разлога зашто логистичке флоте и предузећа за заједничку мобилност све више процењују електричне мотоцикле за дугорочну-примену у флоти.

Замена батерије: Трошкови електричних возила о којима се највише расправља

Замена батерија остаје једна од најважнијих тема у набавци електричних мотоцикала.

За Б2Б купце, планирање батерије треба да се третира као део дугорочног-оперативног буџетирања, а не као неочекивани будући трошак.

Модерни системи литијум{0}}јонских батерија обично обезбеђују знатно дужи век трајања од традиционалних оловних{1}}киселинских система, али стварни век трајања у великој мери зависи од:

• навике пуњења
• радне температуре
• услови вожње
• квалитет управљања батеријом

Многи купци флоте сада дају приоритет:

• уклоњиви системи батерија
• стандардизоване платформе за батерије
• стабилност добављача за дугорочно-планирање замене

Технологија батерија се такође континуирано побољшава.

Према Међународној агенцији за енергију (ИЕА), цене литијум{0}}јонских батерија су значајно пале током протекле деценије, што је допринело широј примени електричних возила на глобалном нивоу.

Како трошкови батерије настављају да се побољшавају, ТЦО електричних мотоцикала постаје све конкурентнији.

Ефикасност урбане флоте фаворизује електричне мотоцикле

Комерцијални транспорт је све више концентрисан у урбаним срединама.

За многе градске{0}}операције, мотоцикли се користе за:

• кратки{0}}превоз
• поновљене руте испоруке
• високо{0}}дневни рад
• загушени саобраћајни услови

Електрични мотоцикли су посебно ефикасни у овим окружењима јер пружају:

• тренутна испорука обртног момента
• тихи рад
• лакше маневрисање при малим{0}}брзинама
• смањен губитак енергије у празном ходу

Овај оперативни профил се добро слаже са:

• достава хране
• пакетна логистика
• општински превоз
• мобилност одмаралишта
• флоте{0}}за дељење вожње

У многим комерцијалним случајевима, оперативна ефикасност је важнија од максималне максималне брзине.

Регулаторни трошкови и будућа усклађеност

Владина политика постаје све важнији фактор у економији флоте.

Градови широм света постепено уводе:

• зоне ниске{0}}емисије
• ограничења возила за гориво
• захтеви одрживости
• еколошки транспортни циљеви

За неке комерцијалне оператере, наставак потпуног ослањања на бензинске флоте може на крају довести до:

• виши регулаторни трошкови
• ограничен градски приступ
• оперативна ограничења

Електрични мотоцикли су генерално боље усклађени са еволуирајућим прописима о градској мобилности због:

• нула емисија издувних цеви
• тиши рад
• мањи локални утицај на животну средину

На одређеним тржиштима електрична возила се такође могу квалификовати за:

• смањене таксе за регистрацију
• локални подстицаји
• оперативне предности у зонама ограниченог саобраћаја

Која опција има више смисла за комерцијалне флоте?

Одговор у великој мери зависи од услова коришћења.

Гасни мотоцикли често остају погодни за:

• даљински{0}}сеоски превоз
• области са ограниченим приступом за пуњење
• изузетно ниска почетна буџетска куповина
• региони са неразвијеном електричном инфраструктуром

Електрични мотоцикли често имају боље резултате за:

• флоте градске доставе
• операције заједничке мобилности
• туристички превоз
• општинске флоте
• високо{0}}вожња по граду

За комерцијалне купце, одлука се све више заснива на оперативном моделу, а не на личним преференцијама.

У многим густим урбаним срединама, електрични мотоцикли сада нуде јачу дугорочну{0}}економију рада упркос већим почетним трошковима.

Шта купци возног парка треба да процене пре куповине

Пре него што изаберу електричне или гасне мотоцикле за комерцијалне операције, купци треба да процене:

Оперативно окружење

• Урбана вс рурална употреба
• Дневна километража
• Приступ за пуњење
• Услови у саобраћају

Флеет Ецономицс

• Цене горива или струје
• Трошкови рада одржавања
• Доступност резервних делова
• Утицај застоја

Трајност возила

• Квалитет оквира
• Хидроизолација
• Заштита батерије
• Перформансе суспензије

Способност добављача

• ОЕМ/ОДМ подршка
• Документација о усклађености
• Техничка подршка
• Конзистентност производње

Професионалне одлуке о набавкама се обично заснивају на дугорочној-стабилности пословања, а не само на краткорочним-трошковима куповине.

Комерцијално тржиште се креће ка електрификацији

Мало је вероватно да ће се прелазак са гасних мотоцикала на електричне мотоцикле десити преко ноћи.

Међутим, усвајање комерцијалне флоте се очигледно убрзава у многим регионима због:

• побољшање технологије батерија
• растући трошкови горива
• промене урбане политике
• растућа потражња за ефикасним превозом{0}}последње миље

За дистрибутере и оператере возних паркова, разумевање ТЦО постаје важније од праћења традиционалних претпоставки о цени возила.

У многим комерцијалним применама, електрични мотоцикли више нису само алтернативна опција -, они све више постају економски практичнији.

За увознике, дистрибутере и купце комерцијалног возног парка који траже ОЕМ/ОДМ решења за електричне мотоцикле, велепродајно снабдевање возног парка или дугорочна-производна партнерства, можете да истражите више на званичном сајту МиЛГ-а. Компанија се фокусира на електричне мотоцикле, скутере и комерцијалне производе за електричну мобилност за прекоморска Б2Б тржишта, уз подршку за пројекте прилагођавања, масовну производњу и посете фабрикама за међународне купце.