Током протекле деценије, био сам укључен у преко200међународни пројекти набавке електричних мотоцикала чија је укупна вредност већа50 милиона долара. Био сам сведок успешних партнерстава која су трајала деценију и такође сам видео случајеве где је једна погрешна одлука довела до губитка30%буџета набавки. Подаци из индустрије то отприлике говоре40%од-купаца Б2Б-а који први пут уђу у простор за набавку електричних мотоцикала наићи ће на најмање један велики проблем у ланцу снабдевања или квалитету у прве две године. Данас, на основу стварних случајева и података, поделићу вам дванаест критичних замки у вези са изворима које могу озбиљно да утичу на ваше пословање и стратегије за њихово избегавање.
Замка 1: Претерано-фокусирање на јединичну цену, игнорисање укупних трошкова власништва (ТЦО)
Многи купци се концентришу на преговоре искључиво на јединичну цену. Међутим, анализе европских флотних оператера показују да је откупна цена само35-40%пето-годишњег ТЦО електричног мотоцикла. Преостали трошкови укључују одржавање (20-25%), пуњење (15-20%), осигурање и регистрација (10-15%), и амортизација (10-15%).
На пример, моделпо цени од 3.000 долараали са ниском ефикасношћу и великим потребама одржавања може имати пет-годишњи ТЦО око$8,500. Насупрот томе, моделпо цени од 3.500 доларакоји је ефикасан и поуздан могао би да има само пет-годишњи ТЦО$7,200, што резултира стварним уштедама одпреко 15%.
Замка 2: Превидети локалне захтеве за сертификацију и усклађеност
Различита тржишта имају веома различите прагове усклађености. Електрични мотоцикл сертификован за ЕУ са ЦЕ и е-ознаком одобрења ће можда и даље морати да испуни ДОТ/ЕПА захтеве за тржиште САД. У југоисточној Азији увозне царине и процеси сертификације значајно се разликују између земаља попут Тајланда и Вијетнама.
Било је случајева у којима купци нису разумели специфична правила циљног тржишта у вези самаксимална снагаилиИдентификациони број возила (ВИН)форматирање, што доводи до тога да се читави контејнери држе у луци запреко 60 дана, што подразумева додатне накнаде за складиштење и измене које износе отприлике12%вредности поруџбине.
Замка 3: Непроверавање стварног производног капацитета добављача и система контроле квалитета
Добављач који тврди да „месечни капацитет од 3.000 јединица“ разликује се од њихове стварне, стабилне могућности испоруке. Кључно је да их проверитеброј производних линија, стандардизоване оперативне процедуре, ипунктове за контролу квалитета.
Поуздан метод процене је да се траже подаци о добављачувреме производног циклусаипрви{0}}пролаз приносана критичним станицама. Високо{1}}фабрике обично одржавају-принос првог пролазаизнад 95%, док лоше вођене фабрике могу битииспод 85%, што указује на више дораде и потенцијалне флуктуације квалитета.
Замка 4: Неодговарајући избор система батерија
Батерија чини око35-45%укупних трошкова возила и примарни је извор{0}}послепродајних проблема. Током набавке, разјаснити:
- Целл Соурце: Да ли су из Тиер-1 брендова (нпр. ЦАТЛ, ЛГ, Панасониц) или из непознатих извора, Б класе или рециклираних ћелија?
- БМС (Баттери Манагемент Систем) функционалност: Да ли укључује свеобухватно праћење температуре, балансирање ћелија и комуникационе протоколе?
- Услови гаранције: Да ли гаранција покрива цео пакет батерија или само ћелије? На ком нивоу деградације капацитета се активира гаранција? (нпр.испод 70% почетног капацитета у року од 2 године)
Подаци показују да возила са ниским{0}}акумулаторима су4-5 путавећа је вероватноћа да ћете имати озбиљне проблеме са батеријом24 месецау поређењу са онима са сертификованим батеријама.
Замка 5: Потцењивање логистике и сложености ланца снабдевања
Међународна логистика укључује више од трошкова транспорта. Узмите у обзир:
- Начин испоруке: Трошкови доставе са пуним оптерећењем контејнера (ФЦЛ).20-30% мањепо јединици од мање од оптерећења контејнера (ЛЦЛ), али захтева испуњавање минималне количине поруџбине.
- Захтеви за паковање: Паковање отпорно на влагу и рђу{0}} може додати3-5%на трошкове паковања, али значајно смањује стопу оштећења током транзита.
- Бафер времена испоруке: Додајте а15-20%бафер до добављачевог обећаног времена испоруке да би се узеле у обзир неизвесности као што су загушење луке или временске прилике. Главне глобалне луке су имале просечна кашњења од око5-7 данау 2023.
Замка 6: Недостатак јасних техничких спецификација
Нејасни захтеви (попут „доброг квалитета“) су извор спорова. Техничке спецификације треба да квантификују:
- Перформанце Параметерс: Као што је време убрзања (0-50 км/х), могућност нагиба (нпр.способност издржавања путовања на нагибу од 15 степени), и опсег (тестирано под одређеним условима).
- Брендови кључних компоненти: Наведите брендове или еквивалентне захтеве квалитета за основне делове као што су мотор, контролер, гуме и кочиони систем.
- Тестинг Стандардс: Дефинишите које тестове возило мора проћи пре отпреме (нпр. тест вибрација, ИП тест водоотпорности, тест пута кочења).
Замка 7: Занемаривање након{1}}подршке након продаје и набавке резервних делова
Продаја возила је само почетак. Питајте потенцијалне добављаче:
- Инвентар резервних делова: Да ли одржавају сигурносне залихе за уобичајене делове који се троше (кочионе плочице, гуме, инструмент табле)? Које је време испуњења поруџбине?
- Техничка документација: Да ли обезбеђују упутства за поправку, дијаграме кола и листе кодова грешака?
- Подршка за обуку: Могу ли да обезбеде обуку за ваш технички тим? Да ли је онлајн или на-сајту?
Зрели добављач би требало да буде у стању да се обавеже да потврди главне наруџбине резервних делова унутар48 сатии испоруку унутарједну недељу.
Замка 8: Прескакање пилот налога
Пилот налог је неопходанпре потписивања великог уговора. Његове сврхе су:
- Проверите доследност квалитета производа.
- Тестирајте логистику и процесе царињења.
- Процените ефикасност комуникације добављача и{0}}способност решавања проблема.
Количина пилотске поруџбине може бити10-20%вашег очекиваног будућег месечног обима куповине. Ова инвестиција би могла да објасни5%вашег почетног буџета, али помаже у избегавању значајних потенцијалних ризика.
Замка 9: Недовољна свест о интелектуалној својини и заштити бренда
Ако се бавите ОЕМ/ОДМ набавком, уверите се да уговор јасно дефинише:
- Власништво над дизајнерским цртежима и калупима.
- Добављачу је забрањено да производи идентичне или сличне дизајне за ваше конкуренте.
- Норме коришћења и мере против-фалсификовања за идентификаторе вашег бренда.
Замка 10: Претерано агресивни услови плаћања
Инсистирање на веома ниским стопама превремене отплате (нпр.испод 30%) понекад може да врши притисак на добављаче да користе ниже{0}}материјале за одржавање марже. Уобичајени уравнотежени приступ у индустрији је:30% депозита, 40% уз копију товарног листа, 30% након доласка и прегледа. Ово пружа добављачу средства за покретање, а купцу даје одређену контролу.
Замка 11: Не узимајући у обзир могућност надоградње производа и дизајн платформе
Тржишта се брзо развијају. Модели набављени данас могу захтевати будуће надоградње батерије или софтвера. Избор производа са високим степеном дизајна платформе може:
- Смањите будуће трошкове надоградње.
- Поједноставите управљање резервним деловима.
- Продужите животни циклус производа.
На пример, возила са стандардизованим интерфејсом за батерије и комуникационим протоколима могу да уштеде50%о трошковима накнадне опреме приликом преласка на батерије већег{0}}капацитета у будућности.
Замка 12: Неуспех у вредновању података и дугорочно-управљање односима
Систематски евидентирајте податке из сваке набавке (извештаји о квалитету, стопе неуспеха, учинак добављача). Ови подаци служе као:
- Основа за будуће преговоре.
- Основа за оптимизацију спецификација производа.
- Камен темељац за градњу3-5 година{0}}дугорочна стратешка партнерства са поузданим добављачима.
Подаци показују да успостављање стабилне сарадње са добављачем запреко 3 годинеможе довести до просечног смањења трошкова набавке од8-12%због повећане ефикасности и ефекта криве учења, уз значајно побољшану стабилност квалитета.
Набавка електричних мотоцикала је сложен пројекат системског инжењеринга. Тајна успеха лежи у професионалној припреми, систематском разматрању и разборитом{1}}доношењу одлука. За комерцијалне купце који желе да успоставе дугорочне, стабилне и високо{4}}ланце снабдевања, избор партнера који разуме ваше пословне изазове и може да пружи транспарентна и поуздана решења је кључан.
МИЛГпосвећени су помагању глобалним комерцијалним партнерима да изграде ефикасне ланце снабдевања електричних мотоцикала кроз професионалну и транспарентну сарадњу. Разумемо свеобухватна разматрања које Б2Б купци имају у вези са квалитетом, трошковима, испоруком и усаглашеношћу, и интегрисали смо мере да бисмо избегли горе поменуте уобичајене замке у нашим процесима сарадње и системима услуга.
Ако тражите партнера за снабдевање електричним мотоциклима фокусираног на дугорочну-вредност, способног да преведе професионалне увиде у стабилну испоруку, позивамо вас да сазнате више преко нашегзваничних каналаи истражити потенцијал за успостављање поузданог партнерства.
